在国庆假期这个时间段里面, 海南的双环旅游公路的接待量出现了非常明显的增长情况, 对于全国游客来说, 环岛自驾、雨林骑行以及徒步登山成为了特别热门的选择对象, 与此同时, 这些公路沿线的驿站还有那些赛道的人气值也在一直持续走高。
环岛公路自驾游客激增
10月5日的那一个下午, 地点是在海南环岛旅游公路当中的儋州峨蔓这一段位置。有一辆挂着川A牌照的车停了下来。这辆车是从成都开出来的自驾车。车牌是川A, 这是不能改的。车缓缓地把路边靠过去, 然后停住了。车里有一家游客, 名叫章晴。
章晴一家是在假期的前两天就已经动身了。出发地是四川。他们是沿着海口南边方向行驶的。每到一段路, 他们就停下来看一看风景。在车的后排有两个孩子。这两个孩子正扒着车窗的边框。他们的目光望着外面。外面的海面呈现出蓝色的色彩。
章晴表示, 他们这是第一次选择用环岛自驾的方式去海南旅游, 所以特意沿着公路走，做到想停就停，一边走一边玩的样子。当时副驾驶位置上的妻子举起了手机, 来记录眼前的海景美景, 于是让整趟旅程的节奏看起来都显得十分从容不迫。
海岛驿站成打卡热门
位于昌江段的海岛7号驿站, 这个地方被游客们称赞为现实版本的千与千寻。这里不仅拥有彩虹公路, 还配备了各种打卡装置的设施。咖啡屋也是其中之一, 此外还有提供平价海鲜的餐厅。每当假期来临, 前来进行赶海活动、感受海风拂面以及观看日落景色的自驾车友们的数量是络绎不绝。
根据驿站负责人包满华的介绍, 他提到在假期来临之前, 驿站方面已经完善了对应的停车服务和配套设施。其中最为直观的变化是游客的停留时间出现了明显的延长现象, 这直接导致了用户的综合体验感得到持续的提升。最终使得该驿站成为了昌江地区新的旅游消费节点。
专家解读双环公路价值
中国社科院旅游研究中心特约研究员吴若山长期关注海南的"双环"公路发展, 他认为观景台和驿站如果配套完善的话, 那么旅游公路就会变成一条通景、链景、融景之路, 从而激活更多的沿线旅游目的地。
海南旅游发展研究院院长陈耀, 他曾经牵头编制了环岛旅游公路2.0版的规划。他提出要把环岛公路打造成环岛型旅游目的地、旅游吸引物和旅游消费地, 而且要做出传世之作的效果。
雨林骑行赛穿山越林
在10月6日上午的时候, 2026年海南环热带雨林国家公园旅游公路山地骑行赛的保亭赛段正式开始了比赛, 这个赛段的总长度一共有37公里那么长, 参赛者们一路都要穿越山岭还要经过森林地带, 比赛的终点地点被设置在七仙岭景区的游客中心里面。
从海口这个地方专门跑过来参加骑行的这位爱好者叫陈嘉明的人, 他说是这样说的，公路上的那种骑行活动, 他是参加过很多回的, 不过呢, 在雨林这种环境里面进行骑行, 这还是他的第一次经历。他眼睛望着那些山脊上面还没有散掉雾气的地方, 意思是觉得这段路把速度和生态这两方面的感觉给结合在一块儿了。
徒步爱好者涌入雨林腹地
就在同一天, 有好几百个徒步爱好者都跑到了琼中环热公路零号桩那个地方去扎堆, 大家伙儿一块儿出发, 要去搞2026年"琼中杯"雨林穿越徒步登山活动这件事儿, 最后要到的目标是黎母山国家森林公园。
有位徒步的人, 说是直接从广东跑过来的, 他讲了这么个事, 他说在城市里头做工作做的年代久了, 就走进了那片雨林的那个大时刻, 整个人那个感觉, 就像被重新充好了电一样。到了假期的那个收尾的阶段, 在双环公路这条路上, 流动着的身体影子还是多着不少。
返程高峰与热度并存
假期已经到了尾声, 返程的车辆变得很多, 不过还是有一些游客在驿站里面喝咖啡看海, 还是在雨林公路旁边停车深吸一口气, 骑着摩托车去追落日一路向南, “双环”这条公路的热度依然没有消退。
海南的环岛旅游公路, 跟环热带雨林国家公园旅游公路一起, 构成了一个双环的旅游体系。前面的这条公路，关键词是追风逐浪。后面的那条路, 提供的是雨林的节奏。两条路线把海岛和山林都串联起来了。它们成为了国庆期间去海南旅游消费的核心的所在。
你更加倾向于沿着那条环绕岛屿的公路去追逐风与浪花呢? 亦或是想要钻进去深入雨林, 来体验另外一种不同的节奏? 大家非常欢迎在评论的区域之内把你的海南自驾或者骑行的计划给分享出来。把该内容进行点赞并分享给你的同样正在准备动身前往的朋友。
